省会之争：吉林市为何争不过长春市？一段铁路改变两个城市的命运:吉林市做法事

吉林市是在满语中念做“吉林乌拉”，意思是“沿江的城市”，这里是满人的发源地之一，曾是吉林将军的驻地，后来的吉林省就是因为吉林市而得名的，而吉林市也是中国唯一一座于所在省同名的城市吉林市做法事。

吉林市曾经是吉林省的省会，这样的历史持续了很长一段时间，直到建国后很长一段时间，吉林市依旧是吉林市的省会，不过在1954年吉林的省会被迁到了长春吉林市做法事。为什么吉林不把省会设在吉林，而要设在长春呢？这个问题要从日本人开始说起。

当年九一八之后，长春沦陷，日本在不久后建立了伪满，并且把长春定为伪首都吉林市做法事。他们赋予了长春一个新的名字叫新京。新京的建设过程凝结这东北人民的血和泪，在侵略者的威逼之下，很多人都被迫参加了长春的建设，留下了一个个悲剧的故事。

日本人以《大新京都市计划》为大纲，参考19世纪法国人改造巴黎的规划，20世纪美国人城市规划的经验，以及一些欧洲的理论，把长春建成了中国唯一一座仿照外国首都而修建的城市，这里的绿化面积非常惊人，人均绿地面积是华盛顿的两倍，是日本的五倍吉林市做法事。而且日本人还在这里修建了大量的广场、银行、高尔夫球场、公园等等，当然在郊区地带，他们还修建了大量的营垒，靶场，并驻扎有细菌部队。当时新京总人口超300万，俨然有亚洲第一都市的样子。

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日本人为何如此重视长春而忽略吉林，这又得说道一条著名的铁路——中东铁路吉林市做法事。

中东铁路全称中国东省铁路，是一条连接东三省的交通要道，意义非凡，中东铁路有一段从哈尔滨经长春、沈阳到大连的支线，也就是著名的南满铁路，由于长春位于南满铁路中间，沟通哈尔滨吉林市做法事。沈阳和大连，所以地理优势特别大。这也是日本人如此看重长春的原因。那么日本人为何不让南满铁路经过吉林市呢？因为吉林的附近有长白山，施工起来难度较大，而且也不是不是哈尔滨和沈阳之间的最短路程。这种由交通改变一个城市命运的例子我们之前也见过很多。

日本人走后，国民政府重新将吉林市设为吉林省会，我们也延续了这一做法吉林市做法事。可是长春的底蕴已经很扎实了，那里有一汽，长影制片厂，长春生物所等有名的地方，有工业、汽车、电影的基础。到了1954年，在经过谨慎的思考后，我们还是把吉林的省会迁到了长春。

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