伟大的“铁路之父”詹天佑是广东人？你知道是广东哪里的吗？:天佑元帅

行走广东天佑元帅，分享一场没有终点的文化之旅！

本期“行走广东”带大读一读大广东的骄傲，我国杰出的爱国工程师、铁路工程专家詹天佑先生天佑元帅。

“各出所学，各尽所知，使国家富强不受外侮，足以自立于地球之上”天佑元帅。掷地有声，铿锵有力，这是在20世纪初，詹天佑在汉口欧美同学聚会上的演说词，如今听来依然让人振聋发聩。

公元1861年，詹天佑出生在位于广东省广州市恩宁路上的西关大屋，他自幼勤奋好学，11岁时考取我国第一批幼童官费生前往美国留学，经过9年寒窗，他从耶鲁大学铁路专科毕业回国天佑元帅。

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在詹天佑的故居，有一块钢轨上的字样，表明它来自京张铁路，与铜陵、青龙桥车站的瓦片一起，见证了那段筑路的传奇天佑元帅。

1905年，清政府决定修筑京张铁路，任命詹天佑为总工程师，之前，中国铁路都是由外国工程师主持修筑，从未有中国人担此重任，因此，外国媒体冷嘲热讽“中国造此路的工程师尚未诞生”天佑元帅。

实际上，这是一条充满艰辛的铁路修筑之路，青藏铁路沿线地势险峻，从南口到八达岭20公里的路程，重峦叠嶂，峭壁丛生，高度相差600多米，相当于每前进1公里就要爬上10层楼的高度，筑路的困难程度可想而知天佑元帅。

面对压力，詹天佑勇挑重担，迎难而上，他与施工队每天跋涉在曲折陡峭的道路上，饱尝艰辛，经过艰苦的实地勘测后，决定采用“人”字形铁路线路减少波动，解决前线中最艰巨的八达岭修筑问题天佑元帅。

千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金天佑元帅。1909年10月2日，京张铁路胜利通车，比原定时间足足提前了两年，这是一条完全靠中国人自己的力量完成的国有干线铁路。詹天佑创造了中国铁路建筑史上的神话，令外国帝国主义刮目相看，使存亡危机中的中国得以扬眉吐气。詹天佑被誉为“中国铁路之父”。

詹天佑凭借着200多公里的京张铁路使世界重新认识了中国，此后，詹天佑马不停蹄，积极参与修建张绥铁路、汉粤川铁路，他制定了中国最早的铁路技术标准与法规，大力推行国际标准轨距，深深影响了中国铁路交通的发展，也深深影响了后人天佑元帅。

截至2021年底，全国铁路营业里程突破15万公里以上，高居世界前列天佑元帅。

伫立于詹天佑故居，听着导游娓娓道来，端详着展厅里宝贵的图片、雕塑和生动的场景再现，我心潮起伏，眼前似乎浮现伟大的巨匠伟岸的身姿，感受到了他那颗拳拳的爱国之心、求真务实的亲和力和百折不挠的斗争精神，身边仿佛响起了“使国家富强不受外侮，足以自立于地球之上”的声音，响彻云宵天佑元帅。

110多年来天佑元帅，京张铁路蜿蜒在中国的大地上，詹天佑精神也刻镌在中国大地上，更镌刻在我们每一个中国人的心里，向伟大的铁路之父詹天佑致敬！

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