小马智行起诉前CTO经营公司 自动驾驶公司这么不讲情面吗？:道教乐曲

【文/道哥说车 听风吟】前有特斯拉和小鹏之间关于自动驾驶技术的抄袭，后有宁德时代与蜂巢能源之间的不正当竞争纠纷，智能化与电动化趋势催生的不止是新的技术、产品，更有以“前员工”为纽带的各种纠纷道教乐曲。

据报道，小马智行以侵犯商业秘密为由，将前技术人员潘震皓、孙又晗及其所经营的擎天智卡公司诉至北京知识产权法院，请求法院判令被告立即停止侵害小马智行的商业秘密等，并判令被告共同赔偿经济损失及合理开支共计人民币6000万元，承担全部诉讼费用道教乐曲。北京知识产权法院已经受理该案。

擎天智卡回应称，目前并未收到相关起诉材料，相关信息正在核实过程中道教乐曲。并表示，一直以来遵守相关法律，遵循商业道德，坚持自主研发和创新，并无侵犯任何第三方商业秘密的行为。如果相关信息属实，擎天智卡将积极应对诉讼，维护自身合法权益。

就这样，一个似曾相识的桥段发生在了小马智行和擎天智卡身上道教乐曲。

前员工出走“创业” 老公司起诉“维权”

与以特斯拉前员工曹光植为纽带的小鹏汽车与特斯拉的纠纷，以多位前宁德时代员工为纽带的蜂巢能源与宁德时代之间的恩怨相似，小马智行起诉擎天智卡也同样与前员工有关道教乐曲。

资料显示，小马智行成立于2016年底，是一家自动驾驶公司，同时布局自动驾驶乘用车（Robotaxi）和卡车（Robotruck）道教乐曲。被起诉的擎天智卡也是一家自动驾驶公司，聚焦于卡车领域。潘震皓担任擎天智卡的法定代表人，孙又晗也是这家公司的核心成员。

而潘震皓正是出自于小马智行，甚至曾经地位不低，潘震皓曾在谷歌工作5年多，2017年以第12号员工加入小马智行，2020年出任小马智行CTO，而后离开小马智行创立擎天智卡道教乐曲。显而易见，小马智行和擎天智卡之间的联系还算比较紧密。

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值得一提的是，擎天智卡被小马智行起诉的时间点看起来颇为巧合，近日小马智行正在加紧对自动驾驶卡车领域的布局，7月28日，小马智行宣布将与三一重卡将成立合资公司，开展L4级自动驾驶重卡产品的研发、生产与销售，按照规划该合资公司将于2022年内开始小规模量产交付，2024年开始大规模量产道教乐曲。

此次起诉与小马智行加紧布局自动驾驶卡车领域是否会有一些微妙的关系呢道教乐曲？

汽车行业不讲情面道教乐曲，还是竞争太过激烈

无论是小马智行与擎天智卡之间的纠纷还是特斯拉与小鹏汽车之间的纠纷，亦或是宁德时代和蜂巢能源之间的纠纷，“员工与公司好聚好散”似乎都并未有任何体现道教乐曲。

在小马智行与擎天智卡纠纷之前，宁德时代也在今年2月将蜂巢能源告上了法庭，案由是宁德时代9名前员工违反竞业协议，在离职后入职了蜂巢能源的两家关联公司，据此，宁德时代认为蜂巢能源涉嫌不正当竞争，该案最终以蜂巢能源赔偿宁德时代500万元的和解款收尾道教乐曲。更早之前，特斯拉起诉小鹏汽车前员工曹光植一案更是经过了两年的调查达成和解，甚至一度引发两大公司老大的互喷。

从上述案例看，人才流动带来的“不正当竞争纠纷”、“专利侵权纠纷”等最终虽往往以和解作为结局，可中间却也夹杂着赔款、诉讼等不和谐的程序，不讲情面的形象似乎成了动力电池公司、自动驾驶公司的标签道教乐曲。

可细细思考却不难发现，这中间或许隐藏着相关公司剧烈的竞争道教乐曲。以宁德时代和蜂巢能源之间的纠纷为例，虽然宁德时代的装机量仍独占鳌头，可蜂巢能源的增速却十分骇人，数据显示，蜂巢能源Q1装机量达到1.3GWh，同比增长137.5%，而宁德时代的增长率却并不如它。而在这种激烈的竞争之下，“情面”就有些不值钱了，毕竟谁都想拥有更高的市场地位。

小马智行与擎天智卡之间的纠纷或许只是行业人才、专利、技术等各方面竞争的一个缩影道教乐曲。

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