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曾经是孝感联通外界的重要交通枢纽，
承载着几代老孝感人的记忆，
随着上世纪50年代老澴河改道，
城隍潭码头的航运功能逐渐减弱，
老码头也淹没在城市发展历程中，
自老澴河综合治理项目启动以后，
让城隍潭码头重见天日
成为了很多老孝感人的心愿，
3月25号城隍潭码头挖掘工作正式启动，
近2个月的时间，
如今老码头的挖掘工程进展如何？
跟随镜头一起去看看。
在城隍潭老麻糖厂对面就是老码头的挖掘现场，近2个月的挖掘时间，老码头的原样逐渐展露出来，沿着挖掘出来的石阶一路向下走，展现在记者面前的是一个高约5米，长约80米的城墙和码头。
孝感市博物馆考古队队长 张明：城墙的年代应该是在明代的晚期万历年间，这个码头的话，年代应该跟它（城墙）差不多，但是我们专家推测的话，既然有孝感县城，而且这有水，肯定孝感在明代以前就有码头的，在明代以前应该是南宋的时候就有码头了，当时可能规模没有这么大，而且可能没有石头，可能就是土啊，夯土（做的）那种码头，可能规模也没有这么大。
为方便考证，挖掘现场被分为ABCD等几个区域，层层叠叠位置摆放不同的石块，印证了史料记载的关于码头曾被多次修缮的记录，从南宋到现在城隍潭码头历经千年，如今斑驳的城墙和石阶重见天日，古老的城隍潭码头再一次向世人展现出它曾经的美好。
孝感市博物馆考古队队长 张明：孝感在明朝万历的时候，整个社会的经济不断得到发展，所以它需要这样一个码头，所以就是群策群力，众人拾柴火焰高，来修建一个码头，在古代没有这种机械，而且这个（工程）是非常耗时耗费财力的，（孝感）县志里比较模糊的记载了，我印象里应该是前后经历了几任知县，（建造）几十年肯定是有的。
古时航运是重要的交通方式之一，发达的航运也带动着城隍潭码头沿岸繁荣发展，在孝感就一直流传着“金西门，银南门”的民谚，当时城隍潭码头所在的西门是最大航运集散地，人来船往贸易繁华，孝感县志中曾用“日有千人拱手，夜有万盏渔火”来形容当时“金西门”的盛况。
孝感市博物馆考古队队长 张明：现在在的这个地方是以前的货场，这个货场以前是蛮宽的，是后来修这个墙的时候里面被压住了，以前大概有5米宽吧，现在的话，大概只有2米3左右，货场它的作用就是这个船上的货物啊，下货再有一个上货，它主要是这个用途。
1959年老澴河改道前，老澴河直通长江，城隍潭码头也成为了长江流域重要的交通枢纽，千百年来城隍潭码头屹立不倒，沿岸居民依水而生，码头上也随处可见古人的智慧。
孝感市博物馆考古队队长 张明：（我看到墙壁上有很多凸起来的石头，这个是什么作用）这个石头的作用，我们推测它是这种船靠岸的时候，防止这个船直接拍打对这个墙体，减缓它这种拍打作用，再一个就是随着季节性的河流的升降，船上的工人，再一个上下船的人，他可以踩着这个踏步上下船，方便他们上下船。
随着城隍潭老码头挖掘工程的持续进展，还将有更多的历史文物重回人们视线，挖掘工程预计5月底结束，随后相关部门将对老码头进行测量和修复。
孝感市博物馆考古队队长 张明：我们是想把它积极的申报，一个是申报成湖北省文物保护单位，这个对我们来说也是非常有利用的价值，再一个我们争取把它申报成国家的，全国重点文物保护单位，这样能提升它的影响力，知名度这方面，还有就是我们建议以后还是争取把这个码头利用起来，把这个地方综合整治一下，给孝感市民一个干净完整的这样一个面貌。
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